引擎部份，這具三缸引擎經過進化，雖然在帳面上最大馬力由125hp 略為調降為116hp，但最大扭力轉速自8,600rpm 提前至7,600rpm，同時提升至83Nm，並且在3,800rpm就能輸出90%的扭力，讓新的Brutale 800 更適合道路使用。另外MV AGUSTA 的反向曲軸，可無離合進退檔的EAS 2.0 以及MVICS 電控系統搭載8段TCS 等等，也都一應俱全。
新的三缸800引擎，在動力上更加著重扭力的輸出。
車體架構也做了修改，換上新的車架，改變車體幾何，包括軸距增加20mm 至1,400mm，拖曳距也由95mm 增加到103.5mm，提升操控性。
懸吊制動系統同樣使用Marzocchi 倒叉與Sachs單體避震，搭配Brembo 前320mm 雙碟與對四卡鉗、後220mm 單碟與雙活塞卡鉗的搭配，並結合Bosch ABS 9 Plus 系統，提供最高水準的安全性。
Brembo 制動系統搭配Marzocchi 前叉。
2016 年的Brutale 800 進化之後，更加強調中低轉的輸出，提供更好的道路駕駛體驗，同時也藉這次改款，讓外型與同是三缸的Brutale 675 做了更大的區別，從這似乎也驗證當年國外媒體的傳言，MV AGUSTA 三缸引擎真正的主力是800 級別。
官方影片
2016 MV AGUSTA Brutale 800 海外試乘
