還記得在今年年初，BENTLEY 推出了限量30部的Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner車型，宣佈這世代的Mulsanne即將走入歷史，同時慶祝這具6.75升V8引擎60週年，並要將當家旗艦地位交棒給「二哥」Flying Spur接替，但原廠始終沒有透漏是否會再推出新一代Mulsanne，更沒有任何人捕捉到測試偽裝車的蹤跡，不過近期BENTLEY 執行長Adrian Hallmark接受外媒採訪時似乎透漏了些線索。
Adrian Hallmark表示：「我們還是希望有產品可以填補Mulsanne的價格區間，但很顯然的這項產品不會是跑車。畢竟我們發現這類買家更喜歡SUV，或許我們有機會看到除了Bentayga之外，還有更多的衍生產品出現。」同時執行長也承認，由於Mulsanne逐漸衰退的銷售量來看，實在沒有理由再設計新一代的轎車。
確實，我們查閱全球銷售數字，就能很明顯發現原廠想放棄Mulsanne的原因，無論是2017還是2018年，Bentayga的年銷量都超過4000台，甚至非常接近全品牌總銷售量的一半，直接扛起最暢銷的賓利車款位置！雖說到了2019年銷售寶座被新一代Continental GT奪下，但Bentayga仍然維持第二名，銷售數字依舊超越4000輛水準，讓整體品牌年度銷量突破1萬1千輛，表現相當穩定。
反觀Mulsanne車系，在2017年全球只賣了595輛，到了2018年只剩下547輛，這數字連總銷售量的「一成」都不到，雖說我們認為旗艦車款鞏固品牌聲譽似乎比銷售數量重要，但對於車廠來說，萬一砸下重本開發全新車型，最終一年只能賣出幾百輛，無疑成為拖垮一艘好船的累贅品。而從上述執行長的表達內容，我們推測後續BENTLEY最有可能開發更豪華的LSUV取代Mulsanne，若以售價區間來推斷，相信會是一輛能攻打ROLLS-ROYCE Cullinan的超奢華之作。但那具傳承60年的經典V8引擎會沿用嗎？或許就有點難了吧。
轉載自：CARLINK 鏈車網
原文：就說還是SUV好賣！BENTLEY計劃打造旗艦休旅取代Mulsanne
https://www.lian-car.com/articles/read/31528.html
Adrian Hallmark表示：「我們還是希望有產品可以填補Mulsanne的價格區間，但很顯然的這項產品不會是跑車。畢竟我們發現這類買家更喜歡SUV，或許我們有機會看到除了Bentayga之外，還有更多的衍生產品出現。」同時執行長也承認，由於Mulsanne逐漸衰退的銷售量來看，實在沒有理由再設計新一代的轎車。
確實，我們查閱全球銷售數字，就能很明顯發現原廠想放棄Mulsanne的原因，無論是2017還是2018年，Bentayga的年銷量都超過4000台，甚至非常接近全品牌總銷售量的一半，直接扛起最暢銷的賓利車款位置！雖說到了2019年銷售寶座被新一代Continental GT奪下，但Bentayga仍然維持第二名，銷售數字依舊超越4000輛水準，讓整體品牌年度銷量突破1萬1千輛，表現相當穩定。
反觀Mulsanne車系，在2017年全球只賣了595輛，到了2018年只剩下547輛，這數字連總銷售量的「一成」都不到，雖說我們認為旗艦車款鞏固品牌聲譽似乎比銷售數量重要，但對於車廠來說，萬一砸下重本開發全新車型，最終一年只能賣出幾百輛，無疑成為拖垮一艘好船的累贅品。而從上述執行長的表達內容，我們推測後續BENTLEY最有可能開發更豪華的LSUV取代Mulsanne，若以售價區間來推斷，相信會是一輛能攻打ROLLS-ROYCE Cullinan的超奢華之作。但那具傳承60年的經典V8引擎會沿用嗎？或許就有點難了吧。
轉載自：CARLINK 鏈車網
原文：就說還是SUV好賣！BENTLEY計劃打造旗艦休旅取代Mulsanne
https://www.lian-car.com/articles/read/31528.html
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