隨著2020年持續推進，2019年的全球車廠成績單也被逐一拿來檢視，近日便有外媒將世界主流車廠於2019年的財務報表拿來比較，列名出2019年最會賺錢的車廠，最後冠軍被義大利超跑品牌法拉利FERRARI 所拿下，平均每賣一輛車獲利86369歐元，若對照2019年的歐元匯率，約莫等於每賣一輛車就可以收入將近300萬台幣之多（293萬台幣）。冠軍揭曉後不少網友也大嘆“不意外”，畢竟這是人人都愛、朝思暮想的「法拉利」。
事實上法拉利在2018年的營業利潤更高，達每單位86801歐元，而法拉利在2019年時售出10131輛汽車，雖說相比大型車廠上百萬上千萬的銷量可謂不值一提，但不僅對比2018年成長了10%，且由於車輛單價高，也造就了37.66億歐元的收入額，成就了23.2%的營業利潤率，除了大勝第二名的吉利汽車、成為車廠中2019年最會賺錢的品牌之外，更是所有汽車品牌中唯一營業利潤率超過兩位數的車廠。
而跟其他品牌相比較的話，若想要達到法拉利的單位利潤，TOYOTA需要賣44輛車（意思是TOYOTA售出44輛車的利潤等於法拉利賣一輛車）、賓士需要賣67輛車，這還是獲利比較好的品牌，其他獲利較差的品牌如FORD，需要賣出908輛車才等於法拉利賣一台車的利潤。
當然，車廠的收入遠不僅限於賣車，特別是像法拉利這種知名品牌，光靠授權費就能賺進大把費用，而分析師將法拉利的成功歸功於Portofino、812 Superfast兩款車型的熱銷，新加入的F8 Tributo也貢獻不少，更別提售價超高的Monza SP1/SP2兩款車。更有分析師大膽預言，現在法拉利還沒推出SUV產品就能有如此銷量與獲利率，在實際推出SUV之後應該會讓整體利潤再往上翻倍。
至於各大品牌於2019年的營業利潤率的排名如圖五，提供給大家參考，就讓我們來看看究竟是誰比較會賺錢呢？
（營業利潤率是指企業的營業利潤與營業收入的比率）
而在所有獲利車廠中，福特是「賺最少的」，營業利潤率僅有0.4%，約略等同於賣一輛車賺不到四千塊台幣，被網友開玩笑的說「佛心賣車」！
轉載自：CARLINK 鏈車網
原文：賣一輛車可賺將近300萬台幣！2019年最會賺錢的車廠是誰？網友大嘆「答案不意外」
https://www.lian-car.com/articles/read/31574.html
事實上法拉利在2018年的營業利潤更高，達每單位86801歐元，而法拉利在2019年時售出10131輛汽車，雖說相比大型車廠上百萬上千萬的銷量可謂不值一提，但不僅對比2018年成長了10%，且由於車輛單價高，也造就了37.66億歐元的收入額，成就了23.2%的營業利潤率，除了大勝第二名的吉利汽車、成為車廠中2019年最會賺錢的品牌之外，更是所有汽車品牌中唯一營業利潤率超過兩位數的車廠。
而跟其他品牌相比較的話，若想要達到法拉利的單位利潤，TOYOTA需要賣44輛車（意思是TOYOTA售出44輛車的利潤等於法拉利賣一輛車）、賓士需要賣67輛車，這還是獲利比較好的品牌，其他獲利較差的品牌如FORD，需要賣出908輛車才等於法拉利賣一台車的利潤。
當然，車廠的收入遠不僅限於賣車，特別是像法拉利這種知名品牌，光靠授權費就能賺進大把費用，而分析師將法拉利的成功歸功於Portofino、812 Superfast兩款車型的熱銷，新加入的F8 Tributo也貢獻不少，更別提售價超高的Monza SP1/SP2兩款車。更有分析師大膽預言，現在法拉利還沒推出SUV產品就能有如此銷量與獲利率，在實際推出SUV之後應該會讓整體利潤再往上翻倍。
至於各大品牌於2019年的營業利潤率的排名如圖五，提供給大家參考，就讓我們來看看究竟是誰比較會賺錢呢？
（營業利潤率是指企業的營業利潤與營業收入的比率）
而在所有獲利車廠中，福特是「賺最少的」，營業利潤率僅有0.4%，約略等同於賣一輛車賺不到四千塊台幣，被網友開玩笑的說「佛心賣車」！
轉載自：CARLINK 鏈車網
原文：賣一輛車可賺將近300萬台幣！2019年最會賺錢的車廠是誰？網友大嘆「答案不意外」
https://www.lian-car.com/articles/read/31574.html
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