#真的認真講小學堂
暖胎包 TIRE WARMER
時常看到賽場內，有些車隊幫賽車的輪胎穿衣服？？ 這是什麼東西。。。
其實，這是在把輪胎加溫的工具，比賽使用的輪胎，都必須到達一定程度的工作溫度，才能完全展現輪胎的活性與抓地力，而當車輛在低速度運行的狀態，輪胎溫度上升的很慢，抓地力也沒辦法像高溫狀態這麼好。
於是，暖胎包的功用，就是讓你可以在下場前就讓輪胎達到工作溫度，不容易因為胎溫低， 增加了轉倒摔車的風險。
暖胎包的另一個好處，就是讓你的輪胎保持穩定的磨耗，冷輪胎在運行時，因為沒有辦法充分展現抓地力，可能會因為車輪打滑、不適當的駕駛方式，造成過度且不規則的剝落，大大降低輪胎壽命，騎士在低胎溫時找不到安定感，也影響了輪胎的行駛里程。
一般來說，競賽輪胎的工作溫度，大約落在80-95度攝氏 左右，WSBK 或MOTO GP ，在比賽時甚至超過110度。
所以技師在場邊工作時，都會帶上手套，防止被輪胎及燒燙的碟盤灼傷。
選擇適合的輪胎，搭配原廠建議的胎壓，最後讓輪胎加溫到標準的溫度，才能有最好的表現喔💯💯
暖胎包 TIRE WARMER
時常看到賽場內，有些車隊幫賽車的輪胎穿衣服？？ 這是什麼東西。。。
其實，這是在把輪胎加溫的工具，比賽使用的輪胎，都必須到達一定程度的工作溫度，才能完全展現輪胎的活性與抓地力，而當車輛在低速度運行的狀態，輪胎溫度上升的很慢，抓地力也沒辦法像高溫狀態這麼好。
於是，暖胎包的功用，就是讓你可以在下場前就讓輪胎達到工作溫度，不容易因為胎溫低， 增加了轉倒摔車的風險。
暖胎包的另一個好處，就是讓你的輪胎保持穩定的磨耗，冷輪胎在運行時，因為沒有辦法充分展現抓地力，可能會因為車輪打滑、不適當的駕駛方式，造成過度且不規則的剝落，大大降低輪胎壽命，騎士在低胎溫時找不到安定感，也影響了輪胎的行駛里程。
一般來說，競賽輪胎的工作溫度，大約落在80-95度攝氏 左右，WSBK 或MOTO GP ，在比賽時甚至超過110度。
所以技師在場邊工作時，都會帶上手套，防止被輪胎及燒燙的碟盤灼傷。
選擇適合的輪胎，搭配原廠建議的胎壓，最後讓輪胎加溫到標準的溫度，才能有最好的表現喔💯💯
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