繼上一組馬王退役之後，換上倍耐力Supercorsa大閃電V2(SC2)，前輪120/70-ZR17，後輪180/60-ZR17。
後胎高比190/55的馬王更高，也更尖，傾倒的速度更快!
大約在一般道路行駛一百公里左右後就去跑麗寶G2大賽道了，以下是當天四節下來的心得...
由於沒有使用暖胎包，所以採取第一節上場暖胎4~5圈之後下場測量"熱胎壓"的方式。當時前輪已經飆到38psi，後輪40psi，圖片是當時的照片，胎邊已經明顯異常磨耗，調整為前31後28之後再跑就好多了...
然後一整天跑完的主觀心得，這套胎只要熱起來之後就很好用，傾倒快又穩，如有神助。但是冷胎時千萬要小心! 第二節從PIT出去第一個彎，只是輕鬆跑，出彎時油門一帶整個後輪就滑掉! 還好有TCS輔助不然搞不好嗨賽了! 所以還是至少暖胎兩圈再開始拚。隨著暖胎的過程就會明顯感到輪胎愈來愈黏，信心也跟著來! 4/19當天刷新了菇菇賽道日的街車紀錄，做到1:52.959。當日排名第8，不分日期公升組第19，全車種前百大榜第30。這僅僅是用原廠避震去跑的結果，胎其實磨得不漂亮，如果更專業調教過後應該可以再往前推進。
更多細節可以看整理好的影片👇👇👇
https://youtu.be/TJ8hCvuUPOo
後胎高比190/55的馬王更高，也更尖，傾倒的速度更快!
大約在一般道路行駛一百公里左右後就去跑麗寶G2大賽道了，以下是當天四節下來的心得...
由於沒有使用暖胎包，所以採取第一節上場暖胎4~5圈之後下場測量"熱胎壓"的方式。當時前輪已經飆到38psi，後輪40psi，圖片是當時的照片，胎邊已經明顯異常磨耗，調整為前31後28之後再跑就好多了...
然後一整天跑完的主觀心得，這套胎只要熱起來之後就很好用，傾倒快又穩，如有神助。但是冷胎時千萬要小心! 第二節從PIT出去第一個彎，只是輕鬆跑，出彎時油門一帶整個後輪就滑掉! 還好有TCS輔助不然搞不好嗨賽了! 所以還是至少暖胎兩圈再開始拚。隨著暖胎的過程就會明顯感到輪胎愈來愈黏，信心也跟著來! 4/19當天刷新了菇菇賽道日的街車紀錄，做到1:52.959。當日排名第8，不分日期公升組第19，全車種前百大榜第30。這僅僅是用原廠避震去跑的結果，胎其實磨得不漂亮，如果更專業調教過後應該可以再往前推進。
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