開箱車款：
BMW G310R
目前騎乘里程：
7000
購入方式：
水貨代理商
購入BMW G310R的原因：
藍白徽、300級距唯一反置引擎。
配備如何：
反置式引擎非常靈活且重量不重因此也很俐落，單缸車款畢竟震動是不可免的，不過手把的振動抑制做得非常不錯，長途騎下來手並不會麻。
動力表現如何：
中低速有很不錯動力回饋，高速域的表現就十分普通。 引擎的話在6000-7000轉之後會有明顯的震動感， 油門反應還算靈敏在中低速域動力幾乎隨傳隨到，這部分在市區超車或山路岀彎時表現的更為明顯。
對於愛車「騎姿」看法與心得：
我身高178公分，正常通勤或長途出遊手都是保持著很輕鬆的狀態，座高在同級距來說是相對親民的設定，女生也能輕鬆的駕馭不會十分吃力， 騎乘三角整體還算舒適。
乘坐感受如何？
一體式坐墊舒適度非常的不賴，長途的話也不會發生屁股痠痛的狀況，後座的反應也十分不錯，乘坐空間前後都非常的充足。 腳踏的置腳空間也安排的合理， 另外腳踏上的黑色軟墊讓腳底的部分在引擎震動下提供了不少腳部的抑震效果。
實用性如何？
只放得下原廠的隨車工具包，車子的重量優勢在移車時不會有太大的困難。 油耗有不賴的表現，非常適合通勤族騎乘。
給愛車的評分：
配備評分：8分
動力評分：5分
原廠制動評分：7分
原廠懸吊評分：8分
舒適性評分：10分
組裝品質評分：5分
推薦指數：8分
綜合總評分：8分
原站連結:
https://www.moto7.net/2020/02/bmw-g310r-testride.html
BMW G310R
目前騎乘里程：
7000
購入方式：
水貨代理商
購入BMW G310R的原因：
藍白徽、300級距唯一反置引擎。
配備如何：
反置式引擎非常靈活且重量不重因此也很俐落，單缸車款畢竟震動是不可免的，不過手把的振動抑制做得非常不錯，長途騎下來手並不會麻。
動力表現如何：
中低速有很不錯動力回饋，高速域的表現就十分普通。 引擎的話在6000-7000轉之後會有明顯的震動感， 油門反應還算靈敏在中低速域動力幾乎隨傳隨到，這部分在市區超車或山路岀彎時表現的更為明顯。
對於愛車「騎姿」看法與心得：
我身高178公分，正常通勤或長途出遊手都是保持著很輕鬆的狀態，座高在同級距來說是相對親民的設定，女生也能輕鬆的駕馭不會十分吃力， 騎乘三角整體還算舒適。
乘坐感受如何？
一體式坐墊舒適度非常的不賴，長途的話也不會發生屁股痠痛的狀況，後座的反應也十分不錯，乘坐空間前後都非常的充足。 腳踏的置腳空間也安排的合理， 另外腳踏上的黑色軟墊讓腳底的部分在引擎震動下提供了不少腳部的抑震效果。
實用性如何？
只放得下原廠的隨車工具包，車子的重量優勢在移車時不會有太大的困難。 油耗有不賴的表現，非常適合通勤族騎乘。
給愛車的評分：
配備評分：8分
動力評分：5分
原廠制動評分：7分
原廠懸吊評分：8分
舒適性評分：10分
組裝品質評分：5分
推薦指數：8分
綜合總評分：8分
原站連結:
https://www.moto7.net/2020/02/bmw-g310r-testride.html
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