開箱車款：HONDA CBR650R
目前騎乘里程：16000
2018年米蘭車展看到HONDA發布CBR500R改款和CBR650F改款成CRB650R的消息，我就決定要訂車，一開始選擇的是500R，那時覺得他的扭力區和把手比較適合新手，但是有一天突然就被棒子打到頭似的，決定把訂單改成CB650R，當時還有點擔心650的車重和動力會不會很難駕馭，但當牽到車的時候這些擔憂都煙消雲散了！
配備的部分，41mm前倒叉我認為相當夠用，前制動的手感也非常線性好操控，後煞車的單活塞卡鉗配上240mm碟盤稍微有點不夠力，但透過改裝來令片就能解決這個問題。全車標配ABS、HSTC和滑離，對於新手來說真的是無話可說。在過彎時CBR650R雖然沒有純種跑車來的穩定，但120/180的輪胎穩定性還是有個基礎在。過彎時不夠靈活的問題，透過將輪胎改成PIRELLI的大閃有稍微改善，這輛車可以給騎士很安定的感覺，讓騎是一次一次增進自己的技巧和嘗試改變騎乘姿勢。
CBR650R在國外版本的動力是94ps，臺灣的特別版是75ps，非常適合剛入門重車的人，在加速上很平易近人，4000rpm以下有一種比較無力的感覺，但過了4000轉到8000轉前，整個加速感就出來了。但8000轉後沒有換電腦，基本上無法真實呈現這輛車該有的表現。騎姿的話就是一個比較舒服的騎姿，比起上一代CBR650F，握把像前30mm，腳踏往後往上3mm和6，遠途環島也不是問題，想激烈操駕的話就往後坐，姿勢做出來也可以感覺自己很帥。要在更戰鬥的話就只能改裝腳踏和手把下移了。
CBR650R的優點
1.馬力適合新手入門 馬力75hp/8000rpm，在不高的轉速就可以把馬力全部榨出來，並且低轉的沒力不會到純跑車的那種，而是還有一點點街車的影子。
2.外觀帥氣 融入了類似CBR1000RR的車頭，並且跑格十足。
3.懸吊、制動、電子系統配備很有誠意 配備SHOWA倒叉配上310mm碟盤和2顆輻射卡鉗，HSTC循跡、ABS防鎖死煞車系統、滑動式離合器、全車LED燈具，在39.8萬的價格算是非常有誠意的了。
4.引擎細緻 引擎是HONDA做的，我想不太需要多講。檔位明確、輸出線性。
CBR650R的缺點？
1.腳踏對於激烈操駕的人過低
把手降低了，但腳踏在頃角較大時會磨到腳踏桿，如一個不慎可能造成摔車。
2.震動過大
大約在6000轉過後，震動就會較明顯的傳導到把手上，如果沒有戴手套習慣的車友們，可能會感到不適。
CBR650R需要改裝的部分
1.腳踏後移
原廠腳踏對於想要稍微激烈一點操駕的人，或許是真的太低。
2.油箱防滑貼
可以減緩煞車時車手往前滑的機會
給愛車的評分
配備評分：9分
動力評分：7分
原廠制動評分：8分
原廠懸吊評分：9分
舒適性評分：10分
組裝品質評分：10分
推薦指數：10分
綜合總評分：9分
如果你對CBR650R有興趣，這台車不僅給你一般通勤的需求，也給了你小熱血的需求，所以不要考慮了，一起當車友騎車吧！
https://www.moto7.net/2020/03/honda-cbr650r-testride.html
目前騎乘里程：16000
2018年米蘭車展看到HONDA發布CBR500R改款和CBR650F改款成CRB650R的消息，我就決定要訂車，一開始選擇的是500R，那時覺得他的扭力區和把手比較適合新手，但是有一天突然就被棒子打到頭似的，決定把訂單改成CB650R，當時還有點擔心650的車重和動力會不會很難駕馭，但當牽到車的時候這些擔憂都煙消雲散了！
配備的部分，41mm前倒叉我認為相當夠用，前制動的手感也非常線性好操控，後煞車的單活塞卡鉗配上240mm碟盤稍微有點不夠力，但透過改裝來令片就能解決這個問題。全車標配ABS、HSTC和滑離，對於新手來說真的是無話可說。在過彎時CBR650R雖然沒有純種跑車來的穩定，但120/180的輪胎穩定性還是有個基礎在。過彎時不夠靈活的問題，透過將輪胎改成PIRELLI的大閃有稍微改善，這輛車可以給騎士很安定的感覺，讓騎是一次一次增進自己的技巧和嘗試改變騎乘姿勢。
CBR650R在國外版本的動力是94ps，臺灣的特別版是75ps，非常適合剛入門重車的人，在加速上很平易近人，4000rpm以下有一種比較無力的感覺，但過了4000轉到8000轉前，整個加速感就出來了。但8000轉後沒有換電腦，基本上無法真實呈現這輛車該有的表現。騎姿的話就是一個比較舒服的騎姿，比起上一代CBR650F，握把像前30mm，腳踏往後往上3mm和6，遠途環島也不是問題，想激烈操駕的話就往後坐，姿勢做出來也可以感覺自己很帥。要在更戰鬥的話就只能改裝腳踏和手把下移了。
CBR650R的優點
1.馬力適合新手入門 馬力75hp/8000rpm，在不高的轉速就可以把馬力全部榨出來，並且低轉的沒力不會到純跑車的那種，而是還有一點點街車的影子。
2.外觀帥氣 融入了類似CBR1000RR的車頭，並且跑格十足。
3.懸吊、制動、電子系統配備很有誠意 配備SHOWA倒叉配上310mm碟盤和2顆輻射卡鉗，HSTC循跡、ABS防鎖死煞車系統、滑動式離合器、全車LED燈具，在39.8萬的價格算是非常有誠意的了。
4.引擎細緻 引擎是HONDA做的，我想不太需要多講。檔位明確、輸出線性。
CBR650R的缺點？
1.腳踏對於激烈操駕的人過低
把手降低了，但腳踏在頃角較大時會磨到腳踏桿，如一個不慎可能造成摔車。
2.震動過大
大約在6000轉過後，震動就會較明顯的傳導到把手上，如果沒有戴手套習慣的車友們，可能會感到不適。
CBR650R需要改裝的部分
1.腳踏後移
原廠腳踏對於想要稍微激烈一點操駕的人，或許是真的太低。
2.油箱防滑貼
可以減緩煞車時車手往前滑的機會
給愛車的評分
配備評分：9分
動力評分：7分
原廠制動評分：8分
原廠懸吊評分：9分
舒適性評分：10分
組裝品質評分：10分
推薦指數：10分
綜合總評分：9分
如果你對CBR650R有興趣，這台車不僅給你一般通勤的需求，也給了你小熱血的需求，所以不要考慮了，一起當車友騎車吧！
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