一、購車原因
2016年夏天，當時剛確認了大學的所在，即將成為大學生的熱血青年，自然對未來的代步車有非常非常大的期待。
當年，小弟182公分，95公斤左右的身形，GP125一坐上去就覺得太小臺，直接下台一鞠躬。JET等車款也因為整體配置與GP125相差無幾(無論是車長、座椅長度等等)而確定出局。
正當小弟十分絕望的時候，車行老闆(親戚)：不如，金牌125如何？
雖然看了看外觀，實在無法讓熱血青年如我滿意，但是畢竟苦無適合我身型的車款出現，家裡又不願意讓我出一部分的錢，以當初預算60k左右，金牌125成為了我唯一的選擇。
二、愛車優缺點
騎乘金牌125接近4年，出過一次車禍(修了接近2萬)
整體而言最大的優點我覺得是載東西的能力真的是驚人的好，最大吋的行李箱也塞的下真的是「猴腮雷」...
第二個優點，是動力充足、油箱大怪獸，撇除掉右手要開到底，強求速克達要能夠達到錶速100↑的超熱血騎士以外，在日常通勤使用上，這臺的動力表現絕對足夠使用。
更重要的是，油箱空間有8.5L(當年，現在新車是7.5L)的金牌125，加滿一桶油至少可以騎200km以上再加油不是問題，如果體型不是像小魯一樣龐大的話(小魯110kg以上)，搞不好有機會突破250km。
第三個優點，CP值高、相對便宜的車款(當初買6萬2，以今年年式的售價來說，也還不算是很貴的車款)，以通勤需求來說，金牌125的整體表現和突出的載運能力，絕對是一個稱職、優秀的通勤車款。
缺點：
第一、煞車真的很軟
金牌在制動力上的表現弱許多，如果不介意外觀的話會建議直上超級金牌150(有碟煞、價差6000)，改鼓煞煞車皮也是一個選項，但效果怎麼樣見仁見智。
當然，不介意的話也可以開大絕，直接錢砸下去前後改碟煞....。
第二、外型老氣、不討喜
金牌125起碼是上個世代的設計概念了，老實說真的是滿土的，雖然花點巧思也可以將外觀改得很好看，但就是沒運動型車款來得天生麗質。
除此之外，金牌125也相較於其他車款，可能少了飛旋踏板與USB充電的設備。
第三、停車困難、迴轉相對半徑大
這應該是金牌125滿讓車主困擾的點之一，金牌125因為是拉長的車體，所以迴轉的半徑真的很大，停車、移車都不是很容易，如果力氣不大、停車與移車技術不好又很不想停車停得一肚子火，可能金牌125就不是這麼適合...
三、騎乘心得
金牌125作為通勤使用，如果你的右手不會讓錶速超過70，我騎乘起來會覺得，動力一直都很夠用，而且因為油箱夠大，不用一直加油，像我都騎短程比較多，曾經一個多月忘記加油，已經跑250km了才想到要加油，也還沒有見底。
擁有金牌125的4年來，最大的困擾就是煞車一直覺得不夠用，除此之外，真的是好車一臺。
因為金牌125其實很多零件都跟V2疑似可以直上或者稍微修改之後裝上車，雖然不是一款拿來改車的車款，
但如果要做個人化的改車的話，也不是真的沒資源、沒辦法。
比較要提醒大家的是，除了制動以外，金牌是單避震器，避震效果跟其他車款比起來可能真的沒那麼好，改裝我也不太確定有沒有得改...。
差點忘了...，金牌125原廠的輪胎我覺得真的不是很好的輪胎，如果可以的話，換掉吧。
四、愛車帶給自己的回憶或樂趣
金牌125是我人生中第一臺摩托車，從一開始看覺得很老氣，到越看越覺得滿耐看的，我覺得真的很妙。
相較於其他車款可能一牽回家會覺得很帥、很好看，然後越看越覺得還好，金牌125真的是一臺老起來等的車款。
最重要的是，擁有金牌125之後，可以每天不斷的去爬文、思考要怎麼外觀改好看一點，
如果行動力好一點的人，或許可以從不斷的嘗試中，修出屬於自己風格的金牌125，
而我，一直很期待有一天自己會忍不住真的把金牌外觀做個性化的設計...
五、10分滿分，你給你的愛車幾分？為什麼？
10分是滿分的話，金牌125我給7分。
如果給10分，我覺得太煽情，不是我的風格。
對我來說有哪些部份一定要扣分？
一分扣制動，制動真的太不OK了，就算很愛這台車，下一臺也很有可能是金牌，我也一定要扣分，希望以後的金牌，可以出雙碟或至少單碟的版本，煞車真的不夠用啊！！！
一分扣設備，沒有飛旋踏板、USB插孔又賣超過6、7萬，在現在的速克達市場真的是要扣分，雖然說是主打載貨的車款，但現在都有foodpanda了，總不能繼續這麼陽春吧！
一分扣售價，如果是62000左右的售價，我就不會扣這個分了，但現在的新車售價已經飆到7萬多，不得不扣一下售價的分數，金牌真的漲太多啦！！！！
整體來說，做為一個通勤車，它真的很棒，
我實在想不出以通勤車的角度，有什麼好挑剔的。
喔對了...這台車定位絕對不是運動型車款，拿來跑山、極限過彎一定會出事，
如果非常想要極限過彎、非賞景的跑山路，麻煩左轉運動型車款....
2016年夏天，當時剛確認了大學的所在，即將成為大學生的熱血青年，自然對未來的代步車有非常非常大的期待。
當年，小弟182公分，95公斤左右的身形，GP125一坐上去就覺得太小臺，直接下台一鞠躬。JET等車款也因為整體配置與GP125相差無幾(無論是車長、座椅長度等等)而確定出局。
正當小弟十分絕望的時候，車行老闆(親戚)：不如，金牌125如何？
雖然看了看外觀，實在無法讓熱血青年如我滿意，但是畢竟苦無適合我身型的車款出現，家裡又不願意讓我出一部分的錢，以當初預算60k左右，金牌125成為了我唯一的選擇。
二、愛車優缺點
騎乘金牌125接近4年，出過一次車禍(修了接近2萬)
整體而言最大的優點我覺得是載東西的能力真的是驚人的好，最大吋的行李箱也塞的下真的是「猴腮雷」...
第二個優點，是動力充足、油箱大怪獸，撇除掉右手要開到底，強求速克達要能夠達到錶速100↑的超熱血騎士以外，在日常通勤使用上，這臺的動力表現絕對足夠使用。
更重要的是，油箱空間有8.5L(當年，現在新車是7.5L)的金牌125，加滿一桶油至少可以騎200km以上再加油不是問題，如果體型不是像小魯一樣龐大的話(小魯110kg以上)，搞不好有機會突破250km。
第三個優點，CP值高、相對便宜的車款(當初買6萬2，以今年年式的售價來說，也還不算是很貴的車款)，以通勤需求來說，金牌125的整體表現和突出的載運能力，絕對是一個稱職、優秀的通勤車款。
缺點：
第一、煞車真的很軟
金牌在制動力上的表現弱許多，如果不介意外觀的話會建議直上超級金牌150(有碟煞、價差6000)，改鼓煞煞車皮也是一個選項，但效果怎麼樣見仁見智。
當然，不介意的話也可以開大絕，直接錢砸下去前後改碟煞....。
第二、外型老氣、不討喜
金牌125起碼是上個世代的設計概念了，老實說真的是滿土的，雖然花點巧思也可以將外觀改得很好看，但就是沒運動型車款來得天生麗質。
除此之外，金牌125也相較於其他車款，可能少了飛旋踏板與USB充電的設備。
第三、停車困難、迴轉相對半徑大
這應該是金牌125滿讓車主困擾的點之一，金牌125因為是拉長的車體，所以迴轉的半徑真的很大，停車、移車都不是很容易，如果力氣不大、停車與移車技術不好又很不想停車停得一肚子火，可能金牌125就不是這麼適合...
三、騎乘心得
金牌125作為通勤使用，如果你的右手不會讓錶速超過70，我騎乘起來會覺得，動力一直都很夠用，而且因為油箱夠大，不用一直加油，像我都騎短程比較多，曾經一個多月忘記加油，已經跑250km了才想到要加油，也還沒有見底。
擁有金牌125的4年來，最大的困擾就是煞車一直覺得不夠用，除此之外，真的是好車一臺。
因為金牌125其實很多零件都跟V2疑似可以直上或者稍微修改之後裝上車，雖然不是一款拿來改車的車款，
但如果要做個人化的改車的話，也不是真的沒資源、沒辦法。
比較要提醒大家的是，除了制動以外，金牌是單避震器，避震效果跟其他車款比起來可能真的沒那麼好，改裝我也不太確定有沒有得改...。
差點忘了...，金牌125原廠的輪胎我覺得真的不是很好的輪胎，如果可以的話，換掉吧。
四、愛車帶給自己的回憶或樂趣
金牌125是我人生中第一臺摩托車，從一開始看覺得很老氣，到越看越覺得滿耐看的，我覺得真的很妙。
相較於其他車款可能一牽回家會覺得很帥、很好看，然後越看越覺得還好，金牌125真的是一臺老起來等的車款。
最重要的是，擁有金牌125之後，可以每天不斷的去爬文、思考要怎麼外觀改好看一點，
如果行動力好一點的人，或許可以從不斷的嘗試中，修出屬於自己風格的金牌125，
而我，一直很期待有一天自己會忍不住真的把金牌外觀做個性化的設計...
五、10分滿分，你給你的愛車幾分？為什麼？
10分是滿分的話，金牌125我給7分。
如果給10分，我覺得太煽情，不是我的風格。
對我來說有哪些部份一定要扣分？
一分扣制動，制動真的太不OK了，就算很愛這台車，下一臺也很有可能是金牌，我也一定要扣分，希望以後的金牌，可以出雙碟或至少單碟的版本，煞車真的不夠用啊！！！
一分扣設備，沒有飛旋踏板、USB插孔又賣超過6、7萬，在現在的速克達市場真的是要扣分，雖然說是主打載貨的車款，但現在都有foodpanda了，總不能繼續這麼陽春吧！
一分扣售價，如果是62000左右的售價，我就不會扣這個分了，但現在的新車售價已經飆到7萬多，不得不扣一下售價的分數，金牌真的漲太多啦！！！！
整體來說，做為一個通勤車，它真的很棒，
我實在想不出以通勤車的角度，有什麼好挑剔的。
喔對了...這台車定位絕對不是運動型車款，拿來跑山、極限過彎一定會出事，
如果非常想要極限過彎、非賞景的跑山路，麻煩左轉運動型車款....
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