1992年HONDA發表CBR900RR，打響了準公升級仿賽開戰的第一槍，兩年後的1994年KAWASAKI挾著剛拿下Le Mans 24桂冠的意氣風發強勢發表ZX-9R。
與先前的ZXR、ZX車系不同，ZX-R可說是川崎重工的集大成之作，導入航空領域的空氣力學概念與Ram Air技術，139hp的馬力便能創造出270km/h的超高時速，車架採用輕盈且柔韌的鋁合金打造，並且在當年率先導入倒立式前叉，雖然車重仍是份量十足215kg，但優異的操控性讓當代騎士驚為天人，Ninja也擺脫過去直線一條龍，入彎一條蟲的刻板印象，真真正正的成為一部貨真價實的Sport bike。
與先前的ZXR、ZX車系不同，ZX-R可說是川崎重工的集大成之作，導入航空領域的空氣力學概念與Ram Air技術，139hp的馬力便能創造出270km/h的超高時速，車架採用輕盈且柔韌的鋁合金打造，並且在當年率先導入倒立式前叉，雖然車重仍是份量十足215kg，但優異的操控性讓當代騎士驚為天人，Ninja也擺脫過去直線一條龍，入彎一條蟲的刻板印象，真真正正的成為一部貨真價實的Sport bike。
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