在台灣，我們對電動車的想像還停留在小型的通勤用速克達車款，但遠在義大利的ENERGICA可不這麼想，他們向大家證明電動車款也可以玩味十足，推出包括MotoE廠車EGO在內的多輛運動車款。ENERGICA的香港總代理RYDU在上周末也舉行試乘活動，帶來ENERGICA EGO、街車版本的EVA與ESSEESSE，以及日常通勤用的小車Rieju Nuuk Urban。
ENERGICA是MotoE指定的廠車生產商，旗艦車款EGO當然是不同凡響，在動力方面能夠輸出超過145ps最大馬力、扭力更可達215Nm，這個扭力已經是一般公升級車款的兩倍！特別版搭載Ohlins倒立式前叉與側置單槍後避震，制動部分則是前Brembo對四輻射卡鉗+330mm浮動碟盤，後的對二卡鉗+240mm固定碟盤。
電控方面，EGO配備四段動力模式可調、前後輪ABS、六段可調的循跡防滑控制（TC）及電腦模擬四段可調的引擎煞車系統。續航與充電方面，EGO+版本最常續航距離為400km，市區與高速公路續行距離為230km，普通版本則為200km。使用Super Charge快充插頭的充電時間僅要1小時，就可以跑滿400km，可以說是相當方便。
另一個引起注意的是都會小車Rieju Nuuk Urban，不到150公斤的車重搭配上細窄的車身，讓市區騎乘游刃有餘。動力部分擁有10.7ps/430Nm的優秀表現，而懸吊部分，配備41mm倒立式前叉與單槍可調後避震。前煞車也採用輻射對四卡鉗搭配280mm浪花碟盤，後煞則採用對二卡鉗搭配220mm浪花碟盤，規格上相當不錯。
續航與充電方面，在省電模式下的最長續航距離為150km，快充模式下只要1.8小時就能充滿50%電量，電池也能獨立取出充電，對家庭來說更加方便，原廠也提供了電池的升級方案，日常用途上都能應付。
https://www.moto7.net/2020/03/motoe-ego-webike.html
ENERGICA是MotoE指定的廠車生產商，旗艦車款EGO當然是不同凡響，在動力方面能夠輸出超過145ps最大馬力、扭力更可達215Nm，這個扭力已經是一般公升級車款的兩倍！特別版搭載Ohlins倒立式前叉與側置單槍後避震，制動部分則是前Brembo對四輻射卡鉗+330mm浮動碟盤，後的對二卡鉗+240mm固定碟盤。
電控方面，EGO配備四段動力模式可調、前後輪ABS、六段可調的循跡防滑控制（TC）及電腦模擬四段可調的引擎煞車系統。續航與充電方面，EGO+版本最常續航距離為400km，市區與高速公路續行距離為230km，普通版本則為200km。使用Super Charge快充插頭的充電時間僅要1小時，就可以跑滿400km，可以說是相當方便。
另一個引起注意的是都會小車Rieju Nuuk Urban，不到150公斤的車重搭配上細窄的車身，讓市區騎乘游刃有餘。動力部分擁有10.7ps/430Nm的優秀表現，而懸吊部分，配備41mm倒立式前叉與單槍可調後避震。前煞車也採用輻射對四卡鉗搭配280mm浪花碟盤，後煞則採用對二卡鉗搭配220mm浪花碟盤，規格上相當不錯。
續航與充電方面，在省電模式下的最長續航距離為150km，快充模式下只要1.8小時就能充滿50%電量，電池也能獨立取出充電，對家庭來說更加方便，原廠也提供了電池的升級方案，日常用途上都能應付。
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