在KOENIGSEGG Gemera 身上的這具名爲「Tiny Friendly Giant」簡稱 TFG 引擎，中文意思是「友善的小巨霸」，僅有70KG 2.0公升的 「小巨霸」到底是如何產生最大馬力600HP呢？主要分爲兩個原因。
第一個原因：
KOENIGSEGG 自家研發的FreeValve 技術，該項技術是通過氣動的方式獨立地操作進氣門和排氣門，因此可以去除正時鏈條，凸輪軸，搖臂，節氣門等的需要，以達到減少磨損和減輕重量的目的。 ECU也可以通過各種傳感知器準確的控制正時以及打開特定數量的閥門，以便優化性能和燃油消耗。
第二個原因:
這具三缸引擎是雙渦輪增壓引擎，通常市面上的雙渦輪增壓引擎是偶數氣缸。由於 FreeValve可以獨立控制氣門，所以「小巨霸」擁有六個排氣歧管。當引擎在低轉速的情況下，每缸的第二個排氣門將會停用，這時僅有第一個渦輪在運作。當您把油門踩到低，引擎轉速提升時，所有的第二個排氣門打開，使第二個渦輪開始運作，以達到雙渦輪增壓的效果。
第一個原因：
KOENIGSEGG 自家研發的FreeValve 技術，該項技術是通過氣動的方式獨立地操作進氣門和排氣門，因此可以去除正時鏈條，凸輪軸，搖臂，節氣門等的需要，以達到減少磨損和減輕重量的目的。 ECU也可以通過各種傳感知器準確的控制正時以及打開特定數量的閥門，以便優化性能和燃油消耗。
第二個原因:
這具三缸引擎是雙渦輪增壓引擎，通常市面上的雙渦輪增壓引擎是偶數氣缸。由於 FreeValve可以獨立控制氣門，所以「小巨霸」擁有六個排氣歧管。當引擎在低轉速的情況下，每缸的第二個排氣門將會停用，這時僅有第一個渦輪在運作。當您把油門踩到低，引擎轉速提升時，所有的第二個排氣門打開，使第二個渦輪開始運作，以達到雙渦輪增壓的效果。
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