[我的參賽之路] - 2從零開始
究竟是如何快速地適應大排氣量跑車，在幾乎沒有經驗的情況下，順利在TSF完賽呢？
其實答案就是minibike。
相信大家都看過一些影片，在競賽最高殿堂的MotoGP或者SBK車手，閒暇時偶爾也會在較小的場地騎乘minibike進行訓練。或許乍看之下會有點彆扭，騎乘著這麼小的車子，究竟有什麼目的？
其實一直以來我大多時間都只有騎乘速克達機種，在開始騎Kayo之前，雖然有過一些賽道經驗，但騎著打擋車磨膝蓋還真的是第一次。剛開始還真有點不適應，首先這車子是趴著騎，光是要克服自己對舵把的影響，就花了好一段時間，重新調整自己的身體，慢慢才開始能「正常地」駕駛它。接下來才是真正開始學習，如何進一步如何操控車子。
與從前很大的不同，加入了檔位的變化，進彎前的準備工作就變得更複雜一點，速度與檔位的配合，對於一開始的我，也是一大難題。光是順利進彎就很困難，煞車和進彎速度的匹配都很粗糙，所以難以把轉速維持在讓我可以大開油門的區域。所以無論轉速過低還是過高，彎中失速的狀況都非常嚴重，畢竟以前騎速克達不用這麼在意引擎轉速是否維持在適合的動力帶。
現在回想起來，那段時間經歷的時光，還真是覺得自己近10年來好像沒有好好騎過車阿。
究竟是如何快速地適應大排氣量跑車，在幾乎沒有經驗的情況下，順利在TSF完賽呢？
其實答案就是minibike。
相信大家都看過一些影片，在競賽最高殿堂的MotoGP或者SBK車手，閒暇時偶爾也會在較小的場地騎乘minibike進行訓練。或許乍看之下會有點彆扭，騎乘著這麼小的車子，究竟有什麼目的？
其實一直以來我大多時間都只有騎乘速克達機種，在開始騎Kayo之前，雖然有過一些賽道經驗，但騎著打擋車磨膝蓋還真的是第一次。剛開始還真有點不適應，首先這車子是趴著騎，光是要克服自己對舵把的影響，就花了好一段時間，重新調整自己的身體，慢慢才開始能「正常地」駕駛它。接下來才是真正開始學習，如何進一步如何操控車子。
與從前很大的不同，加入了檔位的變化，進彎前的準備工作就變得更複雜一點，速度與檔位的配合，對於一開始的我，也是一大難題。光是順利進彎就很困難，煞車和進彎速度的匹配都很粗糙，所以難以把轉速維持在讓我可以大開油門的區域。所以無論轉速過低還是過高，彎中失速的狀況都非常嚴重，畢竟以前騎速克達不用這麼在意引擎轉速是否維持在適合的動力帶。
現在回想起來，那段時間經歷的時光，還真是覺得自己近10年來好像沒有好好騎過車阿。
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